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Dérailleur inversé
Le dérailleur inversé
Les outils : - clé Allen- pince coupante- pince- tournevis cruciforme- 1 câble neuf
- Revisser la molette de rattrapage d’usure située sur la commande et celle située sur le dérailleur
REGLAGE BUTEE INTERNE :
- Mettre la chaine sur le plus grand pignon.
S'assurer que le galet supérieur du dérailleur est parfaitement dans l’axe du grand pignon. Si l’alignement n’est pas parfait, bouger la butée interne avec la vis du bas ( L= Low vitesse lente).
REGLAGE BUTEE EXTERNE :
- Mettre la chaine sur le plus petit pignon.
Fais pareil pour la butée externe, mais cette fois, avec la vis du haut ( H = Hight grande vitesse).
Ensuite mettre en place le câble de dérailleur. Faire attention de ne pas lui faire prendre de courbes trop serrées.
Tendre le câble avec une pince (inutile de tendre comme un malade) et serrer le provisoirement, avec la clé Allen.
Essayer de passer toutes les vitesses. Si la chaîne à du mal à passer sur un pignon plus petit, c’est que le câble n’est pas assez tendu. Si la chaîne passe 2 pignons, c’est que le câble est trop tendu.
Faire un essais toutes les vitesses doivent passées sans difficultés ni bruits.
Une petite reprise de tension de cable peut se faire ressentir lors d'un essais dynamique sur le terrain(molette de rattrapage d’usure située sur la commande et celle située sur le dérailleur).
Conseil :le control de l’alignement est plus facile sans la chaîne.
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